这是一个非常大胆的目标,"汽车研究公司Fourin的分析师田中8000(Tanaka 8000)说。"本田承诺在其他汽车制造商之前引进最新技术。如果本田成功,它将有很大的意义,日本首相承诺到2050年实现碳中和,具有先发制人优势的公司很可能会抢占市场份额。日本电动汽车的渗透率为1%,远低于世界最大电动汽车市场中国的6%。
这一战略也延伸到了日本以外,本田的收入约占北美收入的56%,亚洲收入的1/4(不包括日本)。去年,本田开始与海外汽车制造商达成协议,使用通用汽车的电池技术(58.64%、1.66%、2.75%)。本田的电动战略还包括其传统优势--摩托车,计划在2024年前在中国推出3辆新的两轮电动汽车,并在5年内在中国推出10辆新电动汽车。

本田将毫不犹豫地在必要时结成联盟,"本田新任首席执行官三步民宏(Sanbu MinHong)在关于本田新任首席执行官就职典礼的新闻发布会上表示。他认为日本政府的目标是合理的。但他也指出,到2040年只销售零排放汽车"将是一场艰难的斗争"。
但Carnorama的分析师TakeshiMiyao表示,随着人们更加关注环境、社会和公司治理,吸引利益相关者的关注是一项短期战略。
除了本田之外,一些公司最近还宣布了禁止销售燃油汽车的计划。例如,大众汽车前天宣布,它计划到2030年在欧洲销售的汽车中,至少有70%是纯电动汽车,禁止在2035年左右在欧洲销售燃油汽车,并在美国和中国等市场推迟一段时间。