这是一个非常大胆的目标，"汽车研究公司Fourin的分析师田中8000(Tanaka 8000)说。"本田承诺在其他汽车制造商之前引进最新技术。如果本田成功，它将有很大的意义，日本首相承诺到2050年实现碳中和，具有先发制人优势的公司很可能会抢占市场份额。日本电动汽车的渗透率为1%，远低于世界最大电动汽车市场中国的6%。
这一战略也延伸到了日本以外，本田的收入约占北美收入的56%，亚洲收入的1/4(不包括日本)。去年，本田开始与海外汽车制造商达成协议，使用通用汽车的电池技术(58.64%、1.66%、2.75%)。本田的电动战略还包括其传统优势--摩托车，计划在2024年前在中国推出3辆新的两轮电动汽车，并在5年内在中国推出10辆新电动汽车。
本田将毫不犹豫地在必要时结成联盟，"本田新任首席执行官三步民宏(Sanbu MinHong)在关于本田新任首席执行官就职典礼的新闻发布会上表示。他认为日本政府的目标是合理的。但他也指出，到2040年只销售零排放汽车"将是一场艰难的斗争"。
但Carnorama的分析师TakeshiMiyao表示，随着人们更加关注环境、社会和公司治理，吸引利益相关者的关注是一项短期战略。
除了本田之外，一些公司最近还宣布了禁止销售燃油汽车的计划。例如，大众汽车前天宣布，它计划到2030年在欧洲销售的汽车中，至少有70%是纯电动汽车，禁止在2035年左右在欧洲销售燃油汽车，并在美国和中国等市场推迟一段时间。
