新能源领涨引发连锁反应 行业数据背后的破局与变化

2021-07-02 15:33:29 信息来源:网络
  年过半,对中国汽车产业来说,伴随着新冠疫病,中国经济首次复苏,中国汽车市场也迅速进入复苏渠道,意外的是产业变革也迅速激烈,后疫病时代的中国汽车市场和产业在各个层面发生了变化。
  数据作为行业和市场变化的风向标,经历了2020年的低迷,2021年上半年不断惊讶,未来的倾向也在培育中。
  开门红比去年略有下降。
  年初是惊人的开门红。
  根据联合会的数据,2020年中国汽车市场总销售额为1975万辆,比上年减少6.2%,2021年1月乘用车市场总销售额为203万辆,比上年增加26.2%。
  年1月整体市场批发量和增长率2021年1月整体市场批发量和增长率为年初月,汽车制造商为了减少经销商的压力,批发量下降,该数字比上个月减少了12.3%,但比上年增加了26.2%,这也是近7年来1月整体销售量最大的比上年增长率。
  月份总销售额为114万台,比上年同期增长417.1%的3月份总销售额为184万台,比上年同期增长84%的4月份体销售额为165.9万台,比上年同期增长10.5%的5月份总销售额为160.6万台,比上年同期减少2.1%。
  其中4月和5月的总销售额不仅比受疫情影响的2020年同期高,还比2019年同期高,但到5月为止,总销售额比去年同期和环比下降,预示着变化的倾向。
  对于这种销售变化的倾向,乐观的判断认为这是传统的6~8月销售淡季,相对谨慎的判断认为,即使在疫情流行之前,中国的汽车市场也已经处于微小的增加和平静的状态,疫情流行后的复苏只是恢复常态。
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